【地评线】飞天网评 ：为中国经济发展投下“信心票”******
“中国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面依然不变 。只要笃定信心 、稳中求进，就一定能实现我们的既定目标 。”经济韧性强、潜力大、活力足且长期向好，这是我国经济 的基本面 ，也是我国经济发展 的显著特征和优势。当前，我国经济运行仍面临不少风险挑战，但经济长期向好的基本面没有改变。随着中国疫情防控政策 的调整 ，不仅会促进中国自身发展 ，也将惠及国际社会 ，为世界经济复苏增添动力 。对此 ，我们要笃定信心，保持定力 ，专心致志地做好自己 的事情 。
自信来源于长期向好形势。无论 是从近三年 ，还是从2023年元旦假期来看 ，都集中展示了中国经济发展的韧性与活力 。面对新冠肺炎疫情的冲击 ，中国经济经受住了各种极端考验，在短时间内走出了正向发展趋势。2020年国内生产总值首次突破百万亿元大关 ，成为全球唯一实现经济正增长 的主要经济体；2021年国内生产总值接近115万亿元 ，占全球经济比重达到18.5%，2022年预期可超过120万亿元 。由此说明，中国经济的发展趋势依然保持着强劲势头 ，中国经济韧性强 、潜力大 、活力足且长期向好 的判断是正确 的 。2023年元旦 ，全国交通、餐饮、娱乐、旅游 、生活服务等行业逐步回暖，久违城市“烟火气”再次回归，为即将到来的春节注入了新的动力活力 。据悉 ，预计今年春运客流总量超20亿人次 ，比去年同期增长99.5%，可望恢复到2019年同期水平 的七成。无论 是从国际社会的反应，还是从国内消费市场 的情况来看，都对中国经济发展投下了信心票 。
自信来源于巨大回旋空间。中国经济发展 的区域性和差异性，为经济发展带来了巨大回旋空间 ，注入了巨大潜力。从东部沿海来看 ，经济发展快速，产业发展生机勃勃，迈出了高质量发展的坚实步履 ，在技术创新引领带动下 ，展示出了强劲发展动力 。从中西部地区来看 ，自身具有先天的资源禀赋和比较优势，在承接东部成熟产业，优化产业结构、提升发展水平等方面，具有互补性，由此形成了由东至西 、由城市至乡村的梯度发展格局 。“沿海地区踊跃创新，中西部地区加快发展，东北振兴蓄势待发，边疆地区兴边富民 。”这就是生机勃勃 的中国 。各地立足自身资源优势迈出发展步履，实现错位发展，又彼此配合 、互为补充，在产业链和供应链方面形成一个发展整体。从中西部地区吸引外资情况来看 ，中西部地区经济增长与吸收外资增速多年高于东部地区 ，为扩大内需、民营企业发展、新型城镇化建设、乡村振兴、国际合作等拓展了更加广阔 的空间。这些都是中国经济稳中有进、稳中向好发展的底气与自信。
自信来源于持续对外开放 。提高利用外资水平，开放大门要越开越大，让更多外资进得来 。2023年1月1日 ，《鼓励外商投资产业目录（2022年版）》正式生效施行，总条目1474条，与2020年版相比 ，增加239条 、修改167条。鼓励目录越来越长 ，负面清单越来越短 。近年来，我国持续降低外资准入门槛，全国和自贸试验区外资准入负面清单已分别缩减至31条和27条 ，形成了制造业基本开放 、农业服务业稳步持续开放的格局 。去年前11月 ，我国实际使用外资金额11560.9亿元 ，按可比口径同比增长9.9%；我国货物贸易进出口总值38.34万亿元 ，同比增长8.6%。我国已经连续3年清理了与外商投资法不符的法规 、规章、规范性文件 ，推动了500多份文件 的立改废。外资 的逆势增长 ，不仅说明中国经济具有巨大 的潜力动力，而且进一步增强了我们推动高质量发展 的强大自信 。（李萍）
广西百色—粤港澳大湾区首条集装箱班轮航线开通******
中新网百色1月6日电(记者 杨陈)1月6日，满载着铝锭集装箱的“兴桂1091”船舶从广西百色港头塘作业区缓缓驶出，百色港头塘作业区开港 ，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通 。
百色地处西部陆海新通道核心节点。百色港作为中国内河地区性重要港口之一 ，是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道” 的重要组成部分。
图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船 。 龙启柏 摄百色市人民政府副市长李玉成介绍，目前当地已专门修编了百色港总体规划，争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划，专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的补贴政策。未来，随着百色水利枢纽通航设施工程 、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成 ，右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区 、出大海的最便捷通道 。
当天开港 的头塘作业区是百色港的重要港口之一 ，项目分两个阶段建设，使用岸线1000米 ，建设规模为10个1000吨级泊位，设计年通过能力270万吨 ，概算总投资约5.6亿元(人民币，下同) 。目前已完成第一阶段建设，建成9# 、10#泊位 ，可实现年吞吐量100万吨，投入资金2.97亿元 。
广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍 ，与常规的汽运价格相比，开展集装箱运输后，从百色到珠三角地区的物流价格每吨可减少30元 ，大大降低腹地企业进出口运输成本 。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化 、班轮化和集约化 ，将形成一条“绿色、畅通 、便捷 、高效”的水上运输通道。
图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航。 龙启柏 摄百色是广西重要的工业地市，铝产业是广西千亿元支柱产业之一 ，当地生产 的大量铝产品均销往粤港澳大湾区 。
广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者，百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线的开通，有利于该企业最大化承接云南 、贵州 、广西等三省区向内陆输送铝资源 ，有效平衡铝产品 的运输效率和运输成本问题 。通过规模化发展和引导返程货源 ，还可以大幅降低综合物流成本 。
据悉，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来 的天天班运营 ，也是构建全新的港口供应链生态圈的重要举措，它将发货人 、航运公司、物流公司 、港口码头、收货人 、第三方监管、金融等主体有效结合，促进门到门 、端到端货物流通模式 的发展，形成物流 、信息流、资金流 、商流相辅相成 的生态圈。(完)
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