他 是中国现代桥梁之父 ，造桥炸桥皆因爱国 ！******

2023年1月9日

 是我国著名桥梁专家、土木工程学家茅以升

127周年诞辰

他主持建造了第一座

由中国人自行设计 的近代化公路两用桥

他 是共和国的脊梁 ，最美奋斗者 ！

他 ， 是学院 的优等生

茅以升1896年出生于江苏镇江

小时候的他家境贫寒

总是被同辈讥讽

但他并不在乎他人的看法

自立自强 ！

1912年初

茅以升进入唐山工业专门学校预科

成绩名列前茅

1916年 ，他远赴大洋彼岸求学

在美国康奈尔大学

用一年时间便取得了硕士学位

之后

他又赴美国卡内基理工学院攻读博士

毕业时

他的博士论文《框架结构的次应力》

被认为达到了当时 的世界领先水平

他的创见被称为“茅氏定律”

他 ，是战时的科学家

外国桥梁专家曾说

“中国人无法在钱塘江上建桥”

茅以升听到此话时 ，愤慨不已

发誓一定要打破这种谬论 ！

1934年至1937年

时任钱塘江大桥工程处处长 的茅以升

在条件非常复杂 的钱塘江上

主持设计并修建了全长1453米的

公路两用钱塘江大桥

钱塘江大桥于1937年9月26日通车

这是中国人自己设计和施工建造的

第一座现代钢铁大桥

 是我国桥梁建筑史上的一座里程碑！

大桥宏伟 ，无奈战争无情

1937年11月

为不使大桥为敌所用

军事当局要求爆破大桥

12月23日傍晚，钱塘江大桥被迫炸毁！

茅以升含泪发誓

“抗战必胜 ，此桥必复！”

为阻止日军修复大桥以为之所用

茅以升亲自带走建桥 的14箱资料

随后多年 ，他万里逃难

只为不让资料落入日军手中

终于1953年5月

钱塘江大桥铁路 、公路重建并恢复通车

正 是茅以升不懈的努力

捍卫了共和国 的基业 ！

他， 是最美 的奋斗者

新中国成立后

1955年至1957年

茅以升受命主持修建了

我国第一座跨越长江的大桥

——武汉长江大桥

被称为“万里长江第一桥”

茅以升一生学桥 、造桥 、写桥

在中外报刊发表文章200余篇

主持编写了《中国古桥技术史》等书

为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献

晚年 ，茅以升说：

“人生一征途耳，其长百年

我已走过十之七八

回首前尘，历历在目

崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛

幸赖桥梁以渡

桥何名欤？曰奋斗！”

2019年9月25日

茅以升被评选为“最美奋斗者”

一生奉献 ，不负其名！

整理：焦子原

综合 ：人民日报、九三学社微信公众号

黄河宁夏段累计封河长度182公里******

　　中新网银川1月31日(记者 于晶)1月31日 ，记者从宁夏回族自治区水利厅获悉，截至1月31日，黄河宁夏段出现三段封河，总封河长度182公里，为2016年以来最长封河距离 。

　　据介绍，青石段封河上首位于兴庆区滨河黄河大桥上游4公里，封河长度139公里 。青铜峡坝上封河上首位于青铜峡三道湖七队上游1公里，封河长度36公里 ；沙坡头坝上封河上首位于孟家湾公路大桥上游1公里，封河长度7公里 。封河河段多有清沟。总流凌长度48公里 ，密度20%~5%；沙坡头坝上封河上首河段无流凌 。

　　宁夏水利厅相关负责人表示，黄河宁夏段5天平均气温持续低于零下5度 ，容易封河 。由于纬度较高，青石段常年封河。近期，宁夏阶段性冷空气比较活跃，青铜峡水利枢纽和沙坡头水利枢纽两库区流速平缓 ，水面先形成封冻 ，拦截上流流凌 ，并随着凌块 的堆积，出现了长距离 的封河。

　　从水文监测看，沙坡头水利枢纽以上河段出现过三次封河，分别是2007年至2008年度 、2010年到2011年度和2015年到2016年度 。相较于青石段，坝上凌块比较薄，封河距离短 ，因此封河开河比较平稳，通常不会形成大的灾害。

　　为切实做好宁夏黄河防凌工作 ，春节期间，宁夏防汛抗旱指挥部办公室4次调度沿河各地防凌工作开展，对黄河凌汛防范工作再安排再部署再落实 。宁夏水文水资源监测预警中心强化凌情监测，加密巡测次数，充分利用无人机、视频监控、机动巡测相结合的手段，立体化掌握凌汛动态。

　　截至目前，宁夏黄河防凌形势总体平稳，没有发生人员伤亡事故 ，沿黄防凌工作有序开展 。(完)