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盈彩网投资平台2023-01-31 16:05

制氧机也被买断货!厂家加紧生产,普通家庭要配吗 ?******

  近日 ,多名等医生提醒疫情中的老年人要警惕“沉默性缺氧”风险后,制氧机的热度再度攀升 。

  12月23日 ,澎湃新闻记者查看各大电商平台制氧机 的销售情况 ,一天之内多款制氧机产品相继被网友“买空”缺货 ,上午还在显示预售的制氧机,下午就已下架 。

  多家制氧机生产企业则向澎湃新闻记者表示,生产销售正常 ,短期需求爆发 ,正在加紧生产 。

  12月23日 ,制氧机相关概念股跌涨不一 。截至收盘 ,亚辉龙涨5.26% ,鱼跃医疗涨4.97% ,可孚医疗涨3.96% ,九安医疗涨0.97%,杭氧股份跌2.34%。

  制氧机缺货

  百度指数显示 ,近14天 ,制氧机 的搜索热度环比增长22%。有电商平台则表示 ,环比来看,制氧机和血氧计的销售没有太大变化 。

  山西消费者张莹(化名)的家中有两位老人 ,其中一位具有较为严重 的心血管疾病。为了让老人平安度过新冠病毒“感染高峰期” ,她于12月21日晚花费2690元 ,在京东平台下单了一款3升的鱼跃8F-3AW制氧机 。

  张莹告诉澎湃新闻记者 ,“那天晚上我准备购买时,这款本来已经显示当前区域无货 ,但 是过了一会我又刷新,发现还剩三件,就火速下单了 。”两天后 的12月23日下午,张莹顺利收到了制氧机。

  然而,晚两天下单 的用户就没有那么幸运了。12月23日 ,澎湃新闻记者登录京东 、淘宝等电商平台 ,发现制氧机正在接二连三地售罄。

  以张莹购买的鱼跃制氧机为例 。23日16时左右,鱼跃京东自营官方旗舰店中 ,仅剩一款3升容量的8F-3zW制氧机 ,且需要预约才能购买 。然而两个小时后 ,该店铺内的所有制氧机均显示无货。

  淘宝平台的鱼跃旗舰店同样如此。12月23日上午10时15分 ,澎湃新闻记者询问该店客服 是否有现货,对方称,“目前除了血氧仪 是预售 ,其他能拍下的都是现货。”

  然而没过多久,3L浓度90%的小型家庭式雾化氧气机变为预售 ,显示23日11时开售。预售开始三个小时后的15时30分,记者再次浏览店铺,发现该款型的制氧机已经下架 。

  截至21时20分,该店铺内 ,7款3L浓度制氧机中 ,只有2款“3W医用标准”制氧机和“语音播报”制氧机在售,价格分别为4480元和3380元;8款5L浓度 的制氧机中 ,只有1款售价为5580元额“药房同款医用标准”制氧机在售。

  同样 的 ,淘宝平台 的可孚医疗器械旗舰店中原本共有4款家用制氧机 ,截至发稿仅剩1款在售 。23日下午16时左右 ,记者来到可孚医疗直播间询问库存情况,主播表示 ,“(缺货 的款型)暂时没有了,要等再上架。后台有很多人在拍,(现有的款型)可能会随时下架。”

  对于上架时间 ,主播表示也没有接到通知,“(制氧机)是刚刚才拍完才下架,可能要过一段时间才会有货,你可以每天都来看一下。”

  淘宝平台欧姆龙官方旗舰店中 ,已经搜索不到制氧机相关产品 。记者询问该店客服 ,对方表示制氧机下架了 ,没有收到上架时间的通知,且已经没有库存 。而欧姆龙京东自营旗舰店中 ,所有制氧机产品均显示无货。

  生产商称在加紧生产

  相比口罩和抗原 ,制氧机等需求 的突然增加,企业是否做好了产能上 的准备 ?澎湃新闻记者以投资者身份联系多家生产厂商。

  可孚医疗证代告诉澎湃新闻记者 ,“(制氧机)前段时间开始好像就比较缺货了 ,(防疫政策)放开之后,很多公司 的血氧仪 、制氧机都卖得比较火 ,我们也在加紧生产 。”

  对于制氧机的产量,对方表示并不清楚具体数字,“后续产量会根据市场需求来定。”

  官网显示 ,可孚医疗主要覆盖健康监测、康复辅具、呼吸支持、医疗护理及中医理疗五个领域 ,截止至2022年上半年,该公司共设有三大研发中心、五大生产基地 、46家子公司。在呼吸支持方面 ,该公司生产呼吸机、制氧机、氧立得手提、便携式制氧器 、氧气袋 、雾化器 、鼻腔护理等产品。

  对于血氧仪和制氧机销量增大,该人士表示 ,“一方面,(销量增加)对于公司而言算是好消息 ,但 是另一方面 ,非新冠相关的其他基础产品相对会受到一些影响。比如(消费者)感染之后 ,其他非必需非紧急的产品就没那么急着买了。”

  鱼跃医疗证代则表示,“目前公司血氧仪的生产和销售都显示正常 ,因为有一些短期需求爆发,最近有点排产情况 。制氧机的生产供应会好于血氧仪 。”对于 是否会扩产,该人士称,公司会根据市场需求安排生产 。

  公开资料显示 ,鱼跃医疗是一家以提供家用医疗器械 、医用临床产品以及与之相关的医疗服务为主要业务的公司 ,其产品主要集中在呼吸制氧、糖尿病护理 、感染控制解决方案等业务领域 。

  鱼跃医疗2022年半年报显示 ,在呼吸与制氧相关业务领域 ,公司拥有大量研发 、制造与销售 的经验与积累,其中 ,公司制氧机产品在业内处于领先地位。期内,该公司呼吸治疗解决方案板块业务规模较去年同期下降16.85%,制氧机产品较去年海外疫情类订单影响下的高基数有一定下滑 ,去除疫情扰动因素 ,其常规业务增长仍较为明显。

  什么人需要使用制氧机?

  据国家药监局官网 ,制氧机又称小型分子筛制氧机 、医用分子筛制氧机、家用分子筛制氧机、便携式制氧机 ,其原理基本都是采用变压吸附(Pressure Swing Adsorption),以空气为原材料,不需任何添加剂常温下接通电源,通过分子筛吸附氨气及其它气体 ,即可从空气中分离出纯度为73土3%的氧气,根据每分钟最大出氧流量不同又分为1L、3L、5L、10L制氧机。国家食品药品监督管理局均按照二类医疗器械管理。

  从医学的角度而言,具有肺部病变、心血管疾病、严重贫血等病症 的人需要使用制氧机 。但各地逐渐迎来新冠病毒感染高峰 ,普通家庭 是否需要配备制氧机?

  据《北京日报》11月18日报道,首都医科大学附属北京佑安医院感染综合科主任医师李侗曾表示,制氧机主要是供慢性呼吸系统疾病患者使用,一般健康家庭无需在家中配置制氧机。

  李侗曾认为,如出现胸闷、气喘、呼吸困难或其他低血氧症状 ,也应第一时间前往医院就诊 ,不宜在家中自己使用制氧机吸氧 ,吸氧浓度过高或时间过长都容易导致氧中毒 ,造成危险。

  近年来 ,随着人口老龄化,同时新冠疫情提高人们对肺功能的重视 ,日常监测肺功能需求凸显,制氧机进入快速发展阶段。国联证券10月31日发布 的研报显示 ,2014年至2021年 ,我国制氧机产量从19.76万台提升至416万台 ,年均复合增速达54.54%。

  市场规模方面,我国制氧机市场规模快速增长 。中研普华研究院发布的《2023—2028年中国制氧机行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示,2019年我国制氧机行业规模约为40.5亿元,2020年增长到55.86亿元。按照行业的发展趋势,到2026年,中国制氧机行业 的市场规模将达到157.23亿元 。

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(新春走基层)宝成线上的五等小站:“90后”接力守护安全******

  中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站是第二个家,我们准备了香肠腊肉 ,还包了饺子 ,在这里好好过个年。”临近除夕,在位于四川省绵阳市江油市雁门镇 的斑竹园车站 ,青工郎依王杰一边忙着贴春联,一边说他跟家人商量好了,今年除夕他当班,就不回家吃年夜饭了 。

  斑竹园车站地处西南山区腹地,原名雁门坝站 ,始建于1958年, 是宝成线上 的一座五等小站。小站虽小 ,但位于宝成铁路大动脉上 ,扼整条铁路线咽喉,一旦行车组织不畅,便会影响整条线路的安全畅通 。

  斑竹园车站站长刘胜介绍 ,火车从邻站进入这里 ,必须经过20多个遂道和10多座桥梁 ,其中有4000多米长的会龙场隧道和50多米高的清江2号大桥,而这一桥一隧均 是宝成线之最 。

斑竹园车站地处西南山区腹地,是宝成线上的一座五等小站。 邓文鑫  摄斑竹园车站地处西南山区腹地, 是宝成线上的一座五等小站。 邓文鑫  摄

  站长刘胜是一位1994年出生的小伙 ,和他搭档的, 是1992年出生 的副站长尹邦杰。除此之外 ,小站还有5名“95后”青工 ,他们接过老一辈铁路人 的接力棒 ,坚守小站,在春运期间守护铁路大动脉的安全畅通 。

  春运期间,由于列车增多 ,斑竹园车站每天通过 的列车达到了200余列,有开往北京、上海、青岛 、福州、兰州 、呼和浩特等地的客车,还有奔向俄罗斯、波兰 、德国、格鲁吉亚 的中欧班列。列车密度大时 ,助理值班员几分钟就要接一列 。

与信号楼进行安全联控。 邓文鑫  摄与信号楼进行安全联控 。 邓文鑫  摄

  “X8062次 ,斑竹园站二道通过 。”1月18日12时17分,95年出生的车站值班员郭小峰与司机安全联控。2分钟后,满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过 ,一头扎进隧道里,消失在北上的茫芒大山之中 。

  山谷中 的车站,冬天风很大,加上列车通过时卷起 的巨大风浪,刮在脸上就跟刀子一样。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子,全神贯注地监视列车运行 ,顾不得揉一揉冻得发僵的耳朵。“远看装载,近看走行 。”这位年轻的小伙子谈起工作显得老道熟练:“山高路远 ,必须对每趟列车进行严密监控,才能确保安全、万无一失。”

  “停留车防溜是车站 的安全卡控重点 ,我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ,不能有一丝马虎。”说罢,站长刘胜钻到车下,用手拽了拽卡在车轮和钢轨间的铁鞋。

  刘胜今年29岁 ,因业务精湛、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长 ,他最大的体会就 是 :火车24小时跑 ,安全工作一秒也不能松 。“车站就是指挥中心 ,火车要跑得好,靠 的 是责任心和严格执行作业标准 。”他说 :“一年365天 ,无论白天黑夜,还 是刮风下雨 ,守住安全是大伙的天职。”

  “每个车站都需要坚守 ,虽然条件苦了些 ,但确保大动脉运输畅通是我们必须肩负 的责任 。每当列车从山谷中安全通过时 ,大家心中无不感到自豪 ,更觉得自己 的坚守有价值!”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道。

  春运期间 ,每天都有列车呼啸而过,可能不会有旅客注意到斑竹园这样 的小站存在,但接车、送车,每日重复,斑竹园车站这群年轻 的“守护者”们却做得一丝不苟 ,他们坚守小站 、守护安全,为旅客平安出行贡献着自己 的青春力量。(完)

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