春运微电影｜我是铁路人******

　　她叫王鑫，今年23岁 ，大学毕业后来到铁路工作，成为了一名铁路电力工 。可一线艰苦 的环境 ，让她对自己 的选择产生了质疑 。

　　2023年春运 ，这是她 的第一个春运 。她说，看着眼前呼啸而过的列车，看着列车上那些回家 的人们，让她明白了作为铁路人的意义，她也将以饱满 的姿态投入到春运保障中去 。

　　《我是铁路人》是由中国铁路西安局集团有限公司摄制，讲述一线职工成长追梦故事 的微电影作品。片中铁路一线的电力工是万千铁路人 的缩影，在工作中难免遇到迷茫与彷徨 ，感到不解与委屈，但他们心中又充满梦想，从未停下奔跑的脚步，只为实现心中理想 ，这就 是平凡又执着的铁路人。让我们一起走进这部影片，去感受铁路人的选择 。

　　记者：张斌

　　创作单位：中国铁路西安局集团有限公司

　　新华社音视频部制作

灵渠，究竟是一条怎样的渠******

灵渠，究竟是一条怎样 的渠

——来自“中国秦汉史研究会第十六届国际学术研讨会”的报道

光明日报记者 计亚男

　　开凿于秦始皇时期的广西灵渠 ，与四川都江堰 、陕西郑国渠并称为先秦三大水利工程 ，素有“世界奇观”之美誉 ，一直受到中外历史学者 的关注 。著名历史学家 、北京大学历史学系教授翦伯赞在1963年游览灵渠时 ，题诗赞道 ：“灵渠胜似银河水，流入人间灌稻粱。”

　　不久前，“中国秦汉史研究会第十六届国际学术研讨会”在桂林市召开 ，开幕式 的六个主题报告中 ，就有两位学者谈到他们对灵渠的最新研究成果 。

　　灵渠究竟是一条怎样的河渠？为何历久弥新 ，至今仍是学者们津津乐道的话题？

　　一条贯通湘漓 的天道

　　“凿开山岭引湘波 ，上去昭回不较多 。无限鹊临桥畔立，适来天道过天河 。”这是唐代诗人胡曾写下的诗句 ，他把贯通湘江和漓江的灵渠比喻为“天道” ，如同跨越天河的鹊桥一般壮观奇丽 。

　　距离桂林东北方向50多公里 的兴安县 ，地处自古就被视为楚越要津的湘桂走廊 ，有两条著名 的河流发源于此 。一条 是湖湘儿女 的母亲河湘江 ，另一条是旖旎风光甲天下的漓江 。湘江 是长江 的支流，向北流去 ；而漓江是珠江 的支流，向南流去。

　　灵渠全长约37公里，自兴安县城边向北、向西 ，贯通湘漓两江。

　　据资料记载，当年秦始皇统一北方六国后，把目光投向岭南地区。因为秦朝 的疆域以南，还有很多盛产翡翠、犀角的宝地 ，并没有纳入版图 。

　　公元前219年，秦始皇命令主帅屠雎率领50万大军 ，兵分五路出征岭南地区 ，对南方百越部落进行征服战争 ，史称“秦戍五岭” 。

　　但是，素来战无不胜 的秦军，这场仗打得十分艰难 。因为百越部落西瓯人非常熟悉山高林密、河谷交错 的复杂地形 ，善于跋山涉水反击秦军 ，加上秦军又受到粮草供给困难的牵制，数十万秦军一时进退两难 。

　　公元前218年 ，负责军需的监御史禄修建了一条人工运河 ，大约四经寒暑 ，至公元前214年，终于凿渠成功 ，史禄成为开凿灵渠第一人。灵渠的成功开凿，打通了湘江和漓江 ，船只从长江进入湘江 ，再通过灵渠到达漓江，可以将粮草运到前线 ，借此秦军最终战胜了西瓯部落，岭南和中南半岛的北部正式划入了秦朝版图。

　　行走在灵渠南陡边 的鲤鱼洲，在状元桥桥头的凉亭里 ，立有一块高3.2米 、宽1.07米 的古大理石碑，刻有郭沫若先生游览灵渠后 ，亲笔题写的《满江红·灵渠》 ：

　　北自长城 ，南来至 ，灵渠岸上 。亲眼见 ，秦堤牢固 ，工程精当。闸水陡门三十六 ，劈湘铧嘴二千丈 。有天平小大，溢洪流 ，调分量 。

　　湘漓接，通汉壮，将军墓，三人葬 。听民间传说，目空君相 。史禄开疆难复忆，猪龙作孽忘其妄 。说猪龙，其实即祖龙 ，能开创 。

　　一九六三年三月二十八日 ，天气晴明 ，往兴安观秦始皇帝三十三年史禄所凿灵渠。斩山通道 ，连接长江、珠江水系 ，两千余年前有此，诚足与长城南北相呼应，同为世界之奇观。

　　郭沫若将灵渠与长城相提并论 。从此 ，“北有长城 ，南有灵渠” 的说法流传至今。

　　经过历代的维护和修缮 ，灵渠一直发挥着重要的军事和经济功能。经过晚唐李渤、鱼孟威先后修浚，灵渠的通航功能已十分完善，“虽百斛大舸 、一夫可涉”，灵渠不仅可以运输军需物资，还成为中原与海外诸国、海上丝绸之路 的重要枢纽 。

　　广西师范大学历史文化与旅游学院历史系主任江田祥认为，在北宋以前 ，南方地区变乱较多 ，灵渠主要发挥着军事运输功能 ，为前方提供粮草等后勤保障；宋朝以后，经济贸易 的主要功能逐渐凸显出来了。

　　1939年 ，桂黄公路和湘桂铁路相继开通，从此灵渠 的航运量渐渐减少 ，直至停运。“如今，灵渠 的航运功能已退出历史舞台 。但 是它的灌溉农田 、排泄洪水功能还在延续 ，灵渠两岸 的四万多亩农田，都 是利用渠水灌溉的。”江田祥说。

　　一道名传千古的奇观

　　历史上往来灵渠 的文人墨客 ，留下了大量 的诗词文章 ，把灵渠吟唱。据资料记载，可查 的古诗词就有400余首 ，散文 、历史文献和碑记500余篇 ，还有一些对联、题刻等。

　　清代诗人袁枚，来到灵渠留下《由桂林溯漓江至兴安》一诗 ，形象地描绘了灵渠沿岸的风光 ：

　　“江到兴安水最清，青山簇簇水中生。分明看见青山顶 ，船在青山顶上行。”

　　这首诗很有画面感，清晰又生动地描绘了灵渠 的山水本色 ，使人如临其境，如见其形 ，诗中有画 ，画中有诗，成为灵渠流传最广的一首千古绝唱。

　　当代著名诗人 、剧作家贺敬之1986年10月来到灵渠游览后 ，写有《秦渠奇迹》 ：“灵渠奇迹两千载 ，堪与长城共壮怀 。振我十亿腾飞翅，马嘶万里催人来 。”全诗气势磅礴、激情飞扬，令人昂扬向上。

　　南陡阁是后人在渠首修建 的一座观景台 。登阁极目远眺 ，灵渠的工程主体包括铧嘴、大小天平 、南渠、北渠、秦堤、陡门等美景一览无余、尽收眼底 ，令人不由地赞叹其设计科学 、建造精巧 ，它与当地 的自然地理环境融为一体 ，巧夺天工。

　　铧嘴 ， 是一座长达70米的砌石导水堤 ，位于灵渠大坝的最前端 ，它与紧接其后的大、小天平两座分流石坝 ，共同组成拦江分流的大坝 ，把湘江三成的水流引到南渠 、汇入漓江 ，七成 的水流通过北渠，回归湘江主航道 。

　　拦河大坝既可阻水，又可泄洪，还能分水 。为了建造一个牢固的坝体 ，秦人将松木纵横交错排叉式地夯实 ，插放在坝底 ，在其四围又铺上用铸铁件铆住 的巨型条石，使大坝成为一个整体 ，任凭洪水冲刷 ，始终巍然屹立 ，创造了“水浸松木千年在”的世界水利奇观。

　　枯水期间，坝面没有被河水覆盖，可以清晰地看到坝基的一块块石头 ，像一片片鱼鳞 ，连接着清澈 的江水 ，在阳光照耀下，江面和油光的石头交相辉映，闪烁着光芒，炫目的色彩 ，熠熠生辉 。

　　通航，是开凿灵渠的主要目 的。

　　因为修建大小天平的石坝抬高了湘江 的水位，北渠如果是一条直道，势必水流过快，来往的船只容易发生碰撞。因此，古人顺着当地的地理环境，将北渠 的航道修建成弯弯曲曲的形状，使渠道逐渐降低到原来河道的高度 ，减缓了江流的速度，这和盘山公路减缓坡度 是一个原理。当地人称之为“弯道代闸”。

　　南渠解决通航的办法， 是修建了一道道陡门 ，这成为灵渠 的又一个奇观。南渠的一些地段滩陡、流急 、水浅 ，航行困难。于是，古人便沿着渠道装上若干陡门即水闸 ，主要的作用 是调节水位 ，以便船只通航 ，如同现代 的分级船闸 。

　　船舶上行时 ，进入陡门之后 ，关闭陡门，等水流高度达到航行标准时，则船舶进入第二座陡门，再将第二座陡门关闭蓄水，以此类推 ，逐级前进。船舶下行时 ，在到达陡门之前 ，先堵塞陡门 ，蓄水达到要求之后 ，即打开陡门 ，船随着陡门所涌出 的大量水流，顺势而下 。即使在枯水季节 ，也能满足航运的需要 。

　　秦朝修建灵渠时 ，是否建有陡门 ，已无法考证 ，据鱼孟威《桂州重修灵渠记》一文，明确记载了晚唐李渤与鱼孟威修建的陡门 ，北宋以后又陆续修建，最多时有陡门36座，因此灵渠又有“陡河”之称。其中，南渠入口处的第一座陡门，被誉为“天下第一陡”。1986年 ，来自世界各国的30多位专家到灵渠考察 ，称赞“灵渠是世界古代水利建筑 的明珠 ，陡门 是世界船闸之父” ，证实灵渠的陡门比巴拿马 的电动船闸早了一千多年 ， 是世界上最早的船闸。

　　有河就有桥 。灵渠 的古桥，同样有着别具一格 的魅力。据记载，绵延 的灵渠先后建有几十座桥 ，每一座桥都有自己的故事 。

　　例如万里桥，相传 是李渤当年维修灵渠时一并修建 的，因为从兴安水路行船距唐都长安远达万里之遥 ，“登临桥头回首望，距京已有万里遥”，遂有万里桥之名。

　　再如马嘶桥，民间传说东汉开国名将马援南征至此 ，本欲骑马过桥 ，无奈桥已朽坏，战马嘶鸣不前，于是马援便卖马重建此桥，由此得名马嘶桥 ，为灵渠现存最早 的古桥。

　　灵渠人说 ，一座桥 ，就 是一段历史 的剪影。

　　置身于灵渠青山绿野之间 ，无论漫步渠畔，还是行舟渠中 ，最令人惊羡赞叹、心旷神怡 的，还 是那顺着渠道流淌不息 的清澈渠水。人们都说“桂林山水甲天下” ，桂林 的漓江，就起源于兴安县猫儿山的河水，与流过灵渠 的湘江之水融汇而成 ，多少精华尽在其中 ，多少美景聚在这里 。

　　一段永留史册的传奇

　　始建于秦朝的灵渠 ，当时并未留下多少文字记载 。

　　现在可以看到的最早记录灵渠的史书是《史记》，秦始皇在派大将蒙恬率兵北击匈奴的同时，“又使尉屠睢将楼船之士南攻百越 ，使监禄凿渠运粮” 。这句话虽然只 是简单提到秦军向南攻击百越，监禄即史禄为其开凿灵渠运粮援军的史实 ，但为灵渠 的由来留下了极其宝贵 的正史记载。

　　灵渠建成后，历代在使用和维护渠道 的同时，也为之增添了更多历史记述，这使灵渠的传奇随着渠水的流淌而不断延伸和丰富起来 。

　　1982年，中华书局出版了由唐兆民（1906—1984）历经四十余年潜心编撰 的《灵渠文献粹编》一书，其中摘录从汉代到民国历代文献有关灵渠 的文史资料397条 ，涉及 的典籍既有经典史书 、地方志 、类书等，也有游记 、诗集、辞典及各类杂记 、地理志、水经，还有地图 、绘画 、摩崖石刻和碑刻拓本等 ，提供了研究灵渠 的宝贵史料。

　　此后，经过诸多学人的持续努力 ，又陆续出版了《灵渠》（郑连第、刘建新著），《灵渠》（刘仲桂 、刘建新 、蒋官员等编著），《灵渠志》（兴安志地方志编纂委员会），《灵渠历史文化价值与文化战略思考》（崔润民著），《灵渠轶事》（兴安县灵渠申遗办公室编）等一批著作 ，促进了灵渠学术研究和文化传播 。

　　今后研究灵渠 的路径 是什么？

　　挖掘和利用新史料，需要进一步收集灵渠 的文献资料 。“一方面，要更加全面地收集海外材料 ，如报告 、游记和记录等 ，包括越南入华使臣的汉文燕行文献，他们在往返路程中写下了不少有关灵渠 的诗文，可体现灵渠在沟通中国与东南亚国家中 的历史作用。另一方面，要加强对考古器物、简牍史料 的爬梳整理 ，现在尚有一些没有弄清楚 的地方 。”江田祥说。

　　比如 ，有关灵渠开凿之初的工程构造和形态这一问题，需要借助考古材料进行复原。近年来 ，国内发掘出版了长沙五一广场简牍、乌程汉简等新材料 ，记载了早期岭南地区与湖南长沙 、郴州一带 的交通、贸易等问题 。

　　江田祥认为，灵渠的深厚历史文化资源 ，要从水运、水利和水文化等方面去着手，挖掘和整合灵渠 的文化资源、文化景观、名人足迹、地域文化 ，像陡军家族、漓江渔火、桂剧等非物质文化遗产 ，来丰富灵渠的内涵 。

　　这是研究灵渠历史学者面临的后续课题。

　　《光明日报》（ 2023年01月03日 09版）