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俄企称摧毁或缴获西方坦克者奖励500万卢布 克宫支持 ******
中新网2月2日电 据俄媒1日报道，对于俄企业和官员向摧毁西方援乌军事装备的俄士兵提供现金奖励 ，克宫表示支持 。
资料图：“豹2”坦克 。据报道 ，俄外贝加尔边疆区行政长官奥西波夫此前宣布，若缴获处于工作状态 的德国“豹2”坦克可获300万卢布奖励，若毁坏该坦克则奖励100万卢布 。若缴获美国M1“艾布拉姆斯”坦克获150万卢布奖励 ，若毁坏该坦克获得50万卢布 。
与此同时 ，俄化学制造公司福雷斯承诺 ，将向摧毁或缴获西方坦克 的俄军人支付500万卢布 。福雷斯还称，若乌克兰获得F-15和F-16喷气式战斗机 ，该公司将向击落第一架飞机者奖励1500万卢布。
近来 ，在德国和美国同意向乌克兰提供主战坦克后 ，波兰、西班牙、挪威等积极援乌的欧洲国家也获准向乌克兰转让不少德制坦克。乌克兰外交部长库列巴1月31日透露，乌克兰将在第一波交付中 ，收到西方国家提供 的120余辆坦克。
广东春运的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人****** “摩托大军”去哪儿了 对于常年关注广东地区春运 的人而言 ，“摩托大军”不是个陌生 的词语 。但是，今年春运期间 ，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上，浓烟滚滚 、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失。 这些思乡心切、甘冒风雪 的归家人，去了哪里 ？ 在没有高铁 的春运年代，运力紧张 是广东珠三角及周边地区的常态 。因为春节火车一票难求 ，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同的时间 、相同 的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军”。 2012年春运 ，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军” 的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导 、救助 、餐饮等志愿服务。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形 。 2014年年底 ，贵广 、南广高铁开通，情况发生了变化。当年春运，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。 作为曾经“摩托大军”中 的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账 ：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家 ；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁 的高铁票价 是169元 ，4个小时就能到家。选择一目了然 。 记者从广铁集团了解到，今年春运，南广 、贵广高铁 的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。 在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人 ，摩托车曾是他过年回家 的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工 的老乡，基本上都是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通 的 。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说 。 对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言 ，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到 的服务一如往常 。春节前某一天 ，在佛山一高速路口 的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天 ，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者 ，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只是前来加油 的人越来越少了。 满载着613名在粤务工人员的列车，缓缓驶出站台 。透过车窗 ，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间 ，来享受踏上归途后 的片刻惬意。 (本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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