资料图:舞蹈诗剧《只此青绿》剧照。 中新社发 中国东方演艺集团 供图
从王希孟笔下这抹传世青绿,到“我见青山多妩媚 ,料青山见我应如是”等佳句名篇 ,自古以来,中国人便不吝抒发对绿水青山的向往 。即便如此,“金山银山”也一度被优先考量。经济高速增长、城镇不断扩张 ,粗放 的发展方式让中国付出沉重 的环境代价。
不少人还记得2013年那个“十面霾伏”的春天 。这年 的前100天里 ,北京雾霾日数高达46天 ,较常年同期偏多5.5倍。放眼全国,空气质量“爆表”亦成为常态。PM2.5——一种直径不及头发丝粗细二十分之一 的细颗粒物,引起全民担忧。
蓝天何以成了“难天” ?原国家环境保护局首任局长曲格平曾指出,难就难在治理与经济发展的平衡 ,难就难在环保意识的薄弱 。
当“先污染后治理” 的老路无以为继,难,更得下决心改变 。
正 是2013年 ,“大气十条”——《大气污染防治行动计划》出台 ,一场蓝天保卫战打响。此后,相关顶层制度不断充实完善,中国人逐渐告别“呼吸之痛” 。“十三五”以来 ,中国PM2.5年均浓度已实现“六连降”。2022年前8个月 ,中国339个地级及以上城市平均空气质量优良天数比例达到86.3%。
不仅与雾霾交锋,还与污水较量、与沙漠赛跑……中国这十年 ,生态文明建设受到决策层前所未有的关注 ,“绿水青山就 是金山银山”已成为发展共识 。
2020年 ,碳达峰碳中和目标 的提出 ,展现当代中国人山河梦更具雄心的一面——开启一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。
绿色仍 是这场变革 的主色调。看看接连获得联合国“地球卫士”“土地生命”两项环保大奖的河北塞罕坝林场 ,便能感知一二。
50多年里 ,三代塞罕坝林场人“植”此青绿 ,用汗水将茫茫荒漠浇灌成百万亩人工林海。过去十年 ,这里最后近9万亩石质荒山也披上绿衣。据测算,塞罕坝每年为京津地区涵养水源2.84亿立方米 ,固定二氧化碳86万多吨,释放氧气近60万吨 。
资料图 :2021年7月30日,航拍塞罕坝千年秀林 。(无人机照片) 中新社记者 韩冰 摄塞罕坝并不孤单。这十年,中国植树造林占全球人工造林的四分之一左右,单位GDP二氧化碳排放量累计下降约34% ,许多曾在沙漠边缘挣扎 的地方重焕生机 。
绿色还在浸染中国大地。中国气候变化事务特使解振华透露,中国将强化森林碳汇 ,加强现有森林资源保育 ,力争10年内植树700亿棵 。
一场变革影响 的对象 ,可以大到一个国家 ,也可以小到每个个体。
中国社交平台上最近出现了不少“低碳博主” ,“图图” 是其中之一 。分享空瓶回收攻略 、参与闲置物品交换……她认真记录着自己 的“低碳生活”点滴。虽多是些日常小事 ,却也吸引了不少粉丝关注交流 。“图图”相信,每一个行动都具有传播性 ,人们实践可持续行为,将潜移默化地影响旁观者 。
“绿色发展机制具有自我实现性质 。”中国社科院生态文明研究所所长张永生如此解读这种新风尚 :当越来越多人相信绿色发展可行并采取行动,更多成功案例就会出现 。
理论得到了现实的验证 。选择简约适度生活,将低碳环保纳入衣食住行考量的中国人 ,眼下已不在少数 。社科院 的一项调查显示,近九成受访中国消费者愿为环保改变消费习惯。生活方式转变背后 ,价值观念正在革新 。
资料图 :2021年3月11日,吉林长春的“纸壳先森兑换超市”店主整理回收的旧物 。 中新社记者 张瑶 摄当然 ,变革必然伴随挑战 。尤其对于向高质量发展“转轨” 的中国经济来说,“双碳”带来的产业结构 、能源结构调整等阵痛不会一夜间消失。
但化解难题也 是个披沙拣金 的过程。中国下定决心不要“污染的GDP” ,那些高污染 、高能耗 的行业企业会自然而然被市场淘汰,高质量 、可持续者将迎来发展“风口” 。
作为汽车领域后发国家,中国新能源汽车产业 的崛起是个典型例子。自2015年起,中国新能源汽车产销量已连续7年位居世界第一 。全球首富、美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克承认 :“中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位 。”
资料图:2022年6月25日 ,长安新款新能源汽车亮相重庆车展,吸引不少市民前来了解 。 中新社记者 陈超 摄相比浮出水面 的部分 ,绿色低碳经济的潜能更令人激动 。能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥预计,到2050年,面向中国碳中和的直接投资可达至少140万亿元人民币。在“十四五”期间与今后30到40年里,这笔投资将为中国经济增长提供可观推动力 。
只此青绿,不只青绿 。数百年前,中国画家以绚丽青绿描绘大好河山;数百年后,“双碳”雄心下,一幅更具层次感 的现代版“千里江山图”已初现雏形 。
固然 ,这场变革不可能一蹴而就,也不会一劳永逸。但随“画卷”徐徐展开,当代中国人的山河梦正愈加栩栩如生、可触可感。(完)
岸田会见北约秘书长,还告诉对方日本计划设常驻北约代表团****** 【环球网报道】据日本《产经新闻》报道,访问日本的北约秘书长斯托尔滕贝格1月31日视察了位于埼玉县 的航空自卫队入间基地 ,在讲话时感谢日本对乌克兰的援助。 据报道,在约1小时 的时间里 ,斯托尔滕贝格观看了C-2运输机 、F-15J战斗机、“爱国者”-3防空导弹系统等装备 ,听取了自卫队员的解说 。在视察过程中,斯托尔滕贝格还坐进了F-2战斗机的驾驶舱 。F-2战斗机由日美联合研制,是航空自卫队现役主力机型之一。 据朝日电视台报道,斯托尔滕贝格在讲话时向自卫队员表示 ,C-2运输机“在支援乌克兰方面扮演了极为重要的角色 。感谢日本 的支援” 。C-2运输机输送了防弹背心等日本援乌物资。他还称 ,北约与日本“有必要建立起牢固合作关系” 。 斯托尔滕贝格于1月30日开始对日本的访问,1月31日 ,他还在首相官邸与日本首相岸田文雄举行了会谈 。根据日本外务省发布 的消息 ,岸田向斯托尔滕贝格传达 ,日本政府计划设立独立的常驻北约代表团,定期参加“北大西洋理事会”会议。岸田还向对方报告了去年12月敲定 的三份日本新国家安保战略文件 ,斯托尔滕贝格对日本安全保障政策转向表示欢迎。 斯托尔滕贝格访问日韩引发外界关注。《美国新闻与世界报道》称 ,斯托尔滕贝格此次亚洲之行的目 的是 ,在面临俄乌冲突以及“中国挑战”日益严峻 的情况下加强北约与亚洲盟友和伙伴的关系。报道称 ,他此前还声称 ,尽管北约 的焦点仍 是欧洲,但“我们需要应对全球威胁和挑战,包括来自中国 的挑战,应对 的方式就 是与该地区 的伙伴进行更密切的合作” 。法新社称,斯托尔滕贝格1月30日上午就在首尔一家研究所发表演讲时大谈“中国挑战” 。 对于北约秘书长斯托尔滕贝格大谈“中国挑战” ,中国外交部发言人毛宁1月30日在记者会上回应称,中国是世界各国 的合作伙伴,我们也不威胁任何国家的利益。毛宁表示 ,北约应该放弃冷战思维 、阵营对抗的理念 ,为欧洲和世界安全稳定多做一些有利的事。我们希望地区国家坚守亚太合作正道,为维护和促进世界和平稳定与发展繁荣发挥建设性作用。 中国社科院美国问题专家吕祥1月30日接受《环球时报》记者采访时表示,北约是美国领导的军事组织 ,实际代表的 是美国 的利益 。斯托尔滕贝格 的言行清楚地表明,他此次出访日韩是为了帮助美国推动所谓“印太战略”的执行。 (来源:环球网) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |