哭泣30分钟后 ，谷爱凌说：“我会尽快回来”******
谷爱凌社交媒体截图 。
中新网1月28日电 北京时间28日，XGames冬季极限运动会在美国阿斯本打响 。中国滑雪运动员谷爱凌原计划参加自由式滑雪女子U型池和自由式滑雪女子坡面障碍技巧两个项目 的争夺。但因在训练中受伤 ，谷爱凌宣布退出XGames的比赛 。
谷爱凌28日晒出了她为本次比赛准备的新动作 ，并在个人社交媒体上写道：“今天训练不幸摔得很重 ，医生开始担心 是十字韧带ACL损伤 。过去几个小时我很郁闷很难受，不过30分钟前检查结果刚出来了 ，我的膝盖没有严重损伤。我很幸运，只造成了膝盖 的扭伤和骨头挫伤 。”
“坏消息 是这星期的Xgames没有办法参加了 ，过去几个小时，我更加清晰地感知身体健康 的重要性 ，我会尽快回来 的。”
谷爱凌社交媒体截图。对于这次意外 ，谷爱凌十分伤心。她表示，自己在核磁共振检查中哭了30分钟，最后还是收起难过 的表情 ，向关心她的人报平安 。
值得一提的是，新赛季开始后 ，谷爱凌状态十分出色 。在刚刚结束不久 的自由式滑雪U型场地技巧世界杯加拿大卡尔加里站的比赛中 ，谷爱凌三天之内连夺两个冠军，强势开启2023赛季。
资料图 ：2月18日 ，中国队选手谷爱凌在比赛中 。当日，北京2022年冬奥会自由式滑雪女子U型场地技巧决赛在张家口云顶滑雪公园举行。中国队选手谷爱凌夺得此项目金牌。 中新社记者 富田 摄还记得去年初 的北京冬奥会上，谷爱凌收获了自由式滑雪U型场地技巧和大跳台两枚金牌 ，以及坡面障碍技巧银牌 。冬奥会结束后 ，她在2022年将更多 的精力投入到大学学业中。
在忙于学业 的同时 ，谷爱凌也没有放弃她热爱的滑雪运动 。2022年末，她在社交媒体上发布了恢复自由式滑雪训练 的动态，并对即将到来 的新赛季充满期待 。
但令人遗憾 的是，谷爱凌状态正佳 的时候，伤病突然来袭，打乱了她 的参赛计划 。不过正如很多网友所说 ，强者之所以为强者 ，就 是能微笑面对各种困难坎坷 。
俗话说 ：“留得青山在不怕没柴烧。”希望谷爱凌早日养好身体 ，战胜伤病。我们也期待着她重返赛场 的那一天。(完)
智慧港口聚力数字技术创新未来****** 作为联通全球经济 的重要基础性行业 ，航运业承担着全世界90%以上 的贸易运输。一方面 ，百年变局叠加世纪疫情，航运业面临多重挑战，数字化成为实现降本增效的必然选择 ；另一方面，航运业拥有丰富 的数字化场景资源 ，通过智慧港口建设赋能航运业，数字技术也迸发出巨大的新活力 。在航运业与数字技术深度融合的大趋势下，筑牢智慧港口数字底座成为业界共识 。 构建智能水平运输系统 在建成全球首个“智慧零碳”码头的天津港，一辆辆智能水平运输机器人正在井然有序地装卸货物 ；码头调度室 的大屏上，一组组数据显示着当前码头的运转情况。工作人员介绍说，码头以前是力气活，大型设备上、码头边、集卡车里都需要人 。现在整个码头装卸作业基本看不到人了，全是自动化操作。 据天津港第二集装箱码头有限公司总经理杨荣介绍 ，“智慧零碳”码头项目建设过程中遇到 的最大现实需求与挑战来自于水平运输系统 。在扇形水平运输 的工艺下 ，会人为形成复杂交通流的路口，甚至可能会出现八向车流在同一路口交汇 的情况 ，需要基于所有 的多任务的优先级路线分配以及交通流量的全分配 。此外，包括人机交互区域的安全问题 、缓冲区并行的交通控制和车路协同问题等，都成为自动化集装箱码头破局 的关键。 为了解决这些问题，天津港携手华为打造了首个面向L4级无人驾驶 的智能水平运输系统，有效解决了交通过程中出现的解耦等问题。此外 ，这一系统还面向不同供应商 的无人驾驶产品提供了良好的兼容性。目前这一系统已安全稳定运行了长达一年的时间，运达数与可靠性都达到了国际先进水平。 在全球单体规模最大 、智能化程度最高 的集装箱码头——上海洋山港四期自动化码头 ，操作员在百公里外推动手柄即可操控码头桥吊 、轨道吊等设施，时延仅为百微秒。这 是上港集团联合华为首次将F5G（第五代固定网络）技术应用在港口超远程控制作业场景 ，实现智慧港口运营模式升级。 “远程操控系统已经成为港口改造的重要组成部分 ，F5G技术的出现恰逢其时地解决了港口 的远程操控问题。”上港集团哪吒港航智慧科技（上海）有限公司总经理黄桁介绍 ，“通过首次在港口应用F5G技术，我们搭建了整个港口的全光网高速公路 ，使得设备时延降到微秒级，未来这个高速公路将不仅仅提供远程操控 ，也将承载数据管理与传输等重要工作，为大规模 的计算和新技术 的应用提供广阔的平台。” 华为公路水运口岸智慧化军团CTO岳坤表示，没有人再怀疑新建码头要做自动化和智能化，现有码头的自动化和智能化改造也提上日程，水平运输 的自动化则是当前自动化码头建设或改造中的重点和难点。随着5G和无人驾驶技术 的日益成熟，加之港口又是典型 的封闭和低速运营场景，因此利用5G网络+无人驾驶IGV（智能导引车）来实现港口 的水平运输自动化就成为集装箱码头全流程自动化作业建设 的行业趋势 。 夯实智慧港口安全基石 随着航运业积极开展数字化转型，安防 、远程控制、水平运输、业务协同等行业应用与联接 、云、计算、AI、5G等ICT（信息与通信）技术正加速走向协同，ICT基础设施已逐步成为港航企业的核心生产系统之一。 在业界专家看来，要实现全球航运业数字化转型，依然面临不少挑战，其中之一是大数据互联互通问题 。在整个航运业营运过程中会产生大量数据 ，但 是各方信息系统差异较大 ，存在“不愿共享、不会共享、不敢共享”等顾虑 ，目前还无法实现更有效的数据交换与联通 。更为重要 的 是数字化的网络安全问题。从2017年马士基受到网络攻击开始 ，航运业就成为网络攻击的重点目标 。虽然整个行业对此关注度很高，也投入了不少成本和精力，但伴随着数字化加速 ，网络攻击 的风险也在增加，亟须夯实安全基石。 据杨荣介绍，为了进一步提升可靠性与安全性 ，天津港“智慧零碳”码头项目采用了华为提供的数据底座，整个云平台以及设施和管理的相关数据都会汇集到数据库里 ，通过云与数据底座拉通数据 ，支撑所有不同 的系统正常运转 。在真实的攻防演练行动中 ，码头的主机被列为攻击目标 ，在长达15年的模拟真实攻击时长中都未出现被攻破 的情况 ，这一系统的可靠性与安全性甚至优于一些银行和医院，其数据安全性可见一斑。 “由于自动化码头的远程操控时延要求非常低，如果为安全问题增加一些标准与规则可能会严重影响到生产效率 。”黄桁表示 ，如今在F5G智简全光网 的部署与实施下 ，不仅能够天然免疫ARP攻击（局域网最常见的一种攻击方式），也加快了信息连接传输过程中加密解密 的速度 。 值得注意 的 是，根技术安全 是筑牢智慧港口数字底座的应有之义 。对此，岳坤认为 ，要用先进替代先进。第一个先进指技术领先，第二个先进指先进来这个领域。经过这几年持续 的研发投入 ，华为可以提供全栈先进 的自主可控方案 ，包括鲲鹏、欧拉 、高斯等系列软硬件自主可控平台，已经在各行业得到广泛 的应用 。据工信部的数据，仅欧拉操作系统就装机超过了170万台服务器。华为与山东港 、上海港、中运海运等港航企业已经在安全防护、国产化、人工智能算力中心等方面开始探索，助力港航企业打造全栈安全 的数智基座 。 引领智慧航运创新未来 在近日举行的“ICT新技术使能智慧港口 ，释放行业数字生产力”论坛上 ，交通运输部水运局副局长柳鹏表示，随着新一轮科技革命和产业变革 的深入发展 ，未来五年 是加快建设世界一流港口 的关键时期 ，也 是重要机遇期 。 面对重大产业机遇 ，今年1月国家发改委印发的《“十四五”现代流通体系建设规划》提出 ，全面推动智能航运建设，打造智慧港口，提升港口装卸 、转场、调度等作业效率 。国内各大港口也加快了转型升级步伐。据杨荣介绍 ，今年10月，天津港“智慧零碳”码头吞吐量突破了100万标准箱，打造的“中运海运天秤座”号集装箱货轮 ，船时效率达到了一年百万标准箱 ，今年即可实现当年投产当年盈利。洋山港四期自动化码头相关技术负责人也透露，未来将建立全域智能化管控系统，将云计算 、大数据、人工智能等技术手段结合起来，实现安全监督更精准、设备维保更智能 、生产作业更高效、港口生产更环保 ，真正推进自动化码头向智慧化码头落实落地 。 今年8月18日 ，“智慧港口全球创新实验室”在天津揭牌 。这个由华为 、天津港等行业头部企业与多家知名高校 、科研院所联合成立的创新实验室 ，将打造从“技术攻关”到“应用落地验证”及“商业价值”产学研用 的完整闭环 ，推动港口产业数字化创新。“目的是打造一个行业连接器，通过这个实验室 ，我们希望能共同解决行业的难题，形成行业的标准 ，树立行业的样板，共同做强做大智慧港口。”岳坤表示。 日前举行的2022华为全联接大会期间，华为还发布了智能闸口 、智能理货 、F5G远控自动化等智慧港口解决方案及5G智能单兵、察打一体融合指挥等智慧口岸方案 。 “当前 ，数字化 、智能化已经成为各个行业的趋势。将数字技术与基础设施相融合，推进新型基础设施建设，是推动行业发展 的重要路径。”华为公路水运口岸智慧化军团CEO马悦表示，“未来，华为公路水运口岸智慧化军团将持续加强在联接、计算 、人工智能等领域的投入 ，在技术架构和工程实现上持续创新，与行业客户 、伙伴一起 ，聚焦智慧港口ICT新技术应用，释放数字生产力。”（经济参考报记者 吴蔚） 500平台地图 |
