走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全******

　　(新春见闻)走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全

　　中新社武汉1月9日电 题 ：走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全

　　中新社记者 张芹

　　46岁的任会勇一天的工作往往从后半夜开始 。当大多数人还沉浸在梦乡时 ，他已经和同事们踏上飞驰 的列车，为即将开始 的载客运行探路 、排险 。

　　自中国高铁开通以来，每天正式载客运行前，每条线路都会开行一趟无旅客 的空跑列车 ，对线路 、桥梁 、接触网和信号等设备进行检查确认，排除安全隐患 ，繁忙的春运期间更是如此。

　　在武汉高铁工务段，共有16名添乘员 ，负责11条线路开行前确认工作，任会勇便 是其中一员，他们常被同事们称为高铁“探路先锋”。

　　9日凌晨5时许 ，中新社记者抵达武汉站。身着工装 的任会勇已背上装有设备 、仪器的双肩包，准备就绪 。当天，他的任务是搭乘京广高铁DJ5909次列车 ，由武汉站前往长沙南站 ，沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态 。

　　踏入司机室，任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度的便携式添乘仪 ，将其固定在司机驾驶位后方，行车记录仪则被安装在挡风玻璃上，一旁 的工作手账里已详细注明当日班次信息。

　　6时整，周遭依然一片漆黑 ，确认车准时从武汉站发出，以350公里时速一路向南奔驰。

　　线路 是否有异物入侵 、隧道进出口有无塌方和落石、风向 是否影响列车平稳、轨道两侧保护区内 是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧 ，全神贯注目视前方 ，并通过身体感受列车晃动幅度 ，借助仪器数据变化，分析 是否存在隐患，及时向调度指挥中心汇报 。

　　列车灯的照射下，车厢外路灯、楼宇飞速从眼前闪过，冬季多发 的“团雾”也为观察瞭望带来难度 。任会勇目不转睛地盯着不断延伸的铁轨，生怕错过任何一处通过地段的观察 。

　　“已经形成了条件反射 ，只要不属于铁路设备 的物体，大脑就能迅速做出判断 。”8年 的添乘工作，让任会勇练就了“眼观六路 、耳听八方” 的本领 ，沿途桥梁 、隧道 、岔口更是熟稔于心。在任会勇看来 ，添乘员最考验 的是责任心和细心 ，列车高速行驶过程中 ，线路上有任何细微的异常 ，都可能影响到运行安全。

　　上午9时许，确认车返回武汉站。站台上 ，任会勇与涌动 的春运人潮擦肩而过 。

　　无数如任会勇一样 的“探路先锋”，一如既往地往返于中国广袤 的铁路版图上 ，为旅客安全出行保驾护航 。(完)

吴尊友：今冬中国疫情面临“一峰三波”******

　　(抗击新冠肺炎)吴尊友 ：今冬中国疫情面临“一峰三波”

　　中新社北京12月17日电 (记者 刘亮)中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友17日在参加第20届《财经》年会时 ，对今年冬天中国疫情作出“一峰三波”的预判。

　　近日，中国官方发布优化疫情防控“新十条”措施 。吴尊友在谈及“新十条”发布时机时指出，“新十条”之所以此时发布，主要 是在等待新冠病毒的致病性减弱，以及病毒对民众生命健康威胁 的下降。

　　“我们等待有足够的时间让广大的人民群众能够接种上新冠疫苗，能够形成一定的保护力 。经过三年斗争，我们也取得了一定的应对能力。”吴尊友说，经过三年抗疫，中国新冠肺炎疫情的重症 、危重症比例逐年下降，已从2020年的16.47% ，显著降至目前 的0.18% 。

　　谈及今冬疫情形势时，他研判 ，今冬疫情可概括为“一峰三波” 。从今年12月中旬到明年1月中旬将是第一波疫情 ，第一波以城市为主，逐渐会上升起来。第二波 是明年1月下旬到2月中旬 ，春节前的人员流动造成第二波疫情上升 。第三波 是明年2月下旬到3月中旬，春节后返岗返工 。这三波疫情构成了今冬 的新冠流行峰，持续约三个月时间。

　　针对今冬疫情严峻形势，他强调 ，要守住“疫情要防控”这道底线 ，重点保护好脆弱人群 。同时，他建议 ，民众在做好日常防护 的同时 ，要尽快接种新冠疫苗加强针 。面对不实信息时，要做到不造谣、不传谣、不信谣 。(完)